Les hélicoptères

Un peu d'histoire

Leonard de Vinci​

Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da Vinci) peintre, sculpteur, orfèvre, musicien, architecte, physicien, astronome, savant, géologue, géomètre, anatomiste, botaniste, alchimiste, inventeur visionnaire, ingénieur mécanicien, et militaire, horloger, urbaniste, et homme de science de génie italien multidisciplinaire et ultra prolifique
Homme d’esprit universel, à la fois artiste, scientifique, inventeur et philosophe humaniste, Léonard incarne l’esprit universaliste de la Renaissance dont il fut un des symboles majeurs et demeure l’un des plus grands hommes de cette époque.

Launoy et Bienvenu

En 1784, le naturaliste Launoy et l’artisan Bienvenu font une communication à l’Académie des Sciences décrivant leur invention propulsée par la puissance humaine. Cette machine n’est pas retenue.

Gustave Ponton d’Amécourt

L’hélicoptère Né le 16 août 1825 à Paris, mort en 1888, le vicomte Gustave de Ponton d’Amécourt était un numismate et archéologue français. Ami de Félix Nadar et de Jules Verne, il fut un précurseur touche-à-tout. Maire de Trilport (Seine et Marne) de 1855 à 1876, il fut un pionnier de la navigation aérienne. s’intéressant au problème du plus lourd que l’air dès 1853. C’est le vicomte de Ponton d’Amécourt qui fit apparaître, pour la première fois, le mot hélicoptère, dans un brevet qu’il déposa en Angleterre en 1861. Il est titulaire de la légion d’honneur. La maquette ci-contre, conservée au musée de l’air, est probablement la pièce la plus ancienne au Monde construite en aluminium.

Etienne Œhmichen

Étienne Œhmichen (Châlons-sur-Marne, le 15 octobre 1884 - Paris, le 10 juillet 1955) était un ingénieur français. Il est considéré par certains comme l’inventeur de l’hélicoptère.

Étienne Œhmichen, dont le père était commandant de l’École d’artillerie de Châlons, fit des études sur l’aérodynamique, la cinématographie, la zoologie et la paléontologie. Il effectua le 4 mai 1924 à Arbouans (Doubs) le premier kilomètre en circuit fermé en hélicoptère, avec décollage et atterrissage à la verticale. Il fut titulaire de la chaire d’aérolocomotion mécanique et biologique au Collège de France. Il repose, depuis 1956, à Arbouans, où il fit son vol historique.
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Paul Cornu

Une vingtaine d’élèves ingénieurs de l’Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile de Levallois ont construit une réplique de la machine de Paul Cornu.

Le 13 Novembre 1907 à Lisieux, Paul Cornu, mécanicien réparateur de cycles, faisait décoller l’un des trois premiers hélicoptères conçus pour emporter leur pilote. Féru de mécanique et inventeur génial, il avait entièrement conçu et fabriqué l’appareil.

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La FFH en visite

Nous avons visité le hall des Hélicoptères du Musée de l’Air et de l’Espace. Découvrez nos impressions.

Comment ça marche ?

Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da Vinci) peintre, sculpteur, orfèvre, musicien, architecte, physicien, astronome, savant, géologue, géomètre, anatomiste, botaniste, alchimiste, inventeur visionnaire, ingénieur mécanicien, et militaire, horloger, urbaniste, et homme de science de génie italien multidisciplinaire et ultra prolifique
Homme d’esprit universel, à la fois artiste, scientifique, inventeur et philosophe humaniste, Léonard incarne l’esprit universaliste de la Renaissance dont il fut un des symboles majeurs et demeure l’un des plus grands hommes de cette époque.

Modèles d'hélicoptères

Bell - 47G2

Lycoming TVO-435
de 250 shp
Masse à vide : 814 kg
Masse maxi : 1340 kg
Vitesse : 169 km/h
Plafond : 5350 m

Bell - 206

1 turbine Allison
de 317 shp
Masse à vide : 664 kg
Masse maxi : 1049 kg
Vitesse : 220 km/h
Plafond : 5760 m

Bell - 205 Iroquois

1 turbine Lycoming
de 1400 shp
Masse à vide : 2177 kg
Masse maxi : 4310 kg
Vitesse : 222 km/h
Plafond : 6700 m

Boeing - 234 Chinook

2 turbines Avco Lycoming
de 4750 shp
Masse à vide : 9576 kg
Masse maxi : 21318 kg
Vitesse : 269 km/h
Plafond : 4570 m

Bolköw - MBB BO 105

2 turbines Allison
de 408 shp
Masse à vide : 1913 kg
Masse maxi : 2600 kg
Vitesse : 243 km/h
Plafond : 5182 m

Bolköw - MBB BK 117

2 turbines Lycoming
de 700 shp
Masse à vide : 1723 kg
Masse maxi : 3380 kg
Vitesse : 278 km/h
Plafond : 4800 m

Eurocopter - Djinn

1 turbine Turboméca Palouste
de 250 shp
Masse à vide : 315 kg
Masse maxi : 630 kg
Vitesse : 130 km/h
Plafond : 3000 m

Eurocopter - Alouette II

1 turbine Turboméca Artouste
de 360 shp
Masse à vide : 890 kg
Masse maxi : 1500 kg
Vitesse : 175 km/h
Plafond : 3200 m

Eurocopter - Lama

1 turbine Turboméca Artouste III
de 870 shp
Masse à vide : 995 kg
Masse maxi : 1950 kg
Vitesse : 210 km/h
Plafond : 4900 m

Eurocopter - Alouette III

1 turbine Turboméca Artouste
de 870 shp
Masse à vide : 1090 kg
Masse maxi : 2100 kg
Vitesse : 210 km/h
Plafond : 4250 m

Eurocopter - Gazelle

1 turbine Turboméca Astazou
de 590 shp
Masse à vide : 917 kg
Masse maxi : 1808 kg
Vitesse : 264 km/h
Plafond : 5000 m

Eurocopter - Frelon

3 turbines Turboméca Turmo
de 1550 shp
Masse à vide : 6863 kg
Masse maxi : 13000 kg
Vitesse : 275 km/h
Plafond : 3150 m

Eurocopter - Ecureuil

1 turbine Turboméca Arriel
de 600 shp
Masse à vide : 1027 kg
Masse maxi : 1900 kg
Vitesse : 272 km/h
Plafond : 5800 m

Eurocopter - EC 120

1 turbine Turboméca Arrius
de 504 shp
Masse à vide : 900 kg
Masse maxi : 1715 kg
Vitesse : 230 km/h
Plafond : 6100 m

Eurocopter - EC 135

2 turbines Turboméca Arrius
de 706 shp
Masse à vide : 1370 kg
Masse maxi : 2835 kg
Vitesse : 256 km/h
Plafond : 6100 m

Eurocopter - EC 145

2 turbines Turboméca Arriel
de 692 shp
Masse à vide : 1801 kg
Masse maxi : 3585 kg
Vitesse : 254 km/h
Plafond : 5500 m

Guimbal - Cabri

1 Lycoming O-360
de 145 shp
Masse à vide : 430 kg
Masse maxi : 700 kg
Vitesse : 180 km/h
Plafond : 4500 m

Hiller - 360

1 Lycoming VO-435
de 250 shp
Masse à vide : 824 kg
Masse maxi : 1225 kg
Vitesse : 152 km/h
Plafond : 4025 m

Kamov - 32

2 turbines Isotov
de 2255 shp
Masse à vide : 11000 kg
Masse maxi : 27778 kg
Vitesse : 260 km/h
Plafond : 3900 m

Mil - Mi 2

2 turbines Isotov
de 400 shp
Masse à vide : 2370 kg
Masse maxi : 3700 kg
Vitesse : 210 km/h
Plafond : 4000 m

Mil - Mi 8

2 turbines Isotov
de 1500 shp
Masse à vide : 7417 kg
Masse maxi : 12000 kg
Vitesse : 230 km/h
Plafond : 4500 m

Mil - Mi 26

2 turbines Sotarev
de 11400 shp
Masse à vide : 28200 kg
Masse maxi : 49500 kg
Vitesse : 295 km/h
Plafond : 3400 m

Mil - Mi 34

1 Vedeneyev
de 320 shp
Masse à vide : 800 kg
Masse maxi : 1350 kg
Vitesse : 210 km/h
Plafond : 4500 m

Piasecki - H 21

Wright R1820 Cyclone
de 1425 shp
Masse à vide : 3632 kg
Masse maxi : 6810 kg
Vitesse : 211 km/h
Plafond : 2880 m

Robinson - R22

1 Lycoming O.320
de 160 shp
Masse à vide : 346 kg
Masse maxi : 590 kg
Vitesse : 174 km/h
Plafond : 4265 m

Robinson - R 44

1 Lycoming O.540
de 260 shp
Masse à vide : 633 kg
Masse maxi : 1086 kg
Vitesse : 213 km/h
Plafond : 4267 m

Schweizer / Hughes - H 300

1 Lycoming H10-360
de 150 shp
Masse à vide : 474 kg
Masse maxi : 757 kg
Vitesse : 144 km/h
Plafond : 4460 m

Schweizer / Hughes - H 500

1 turbin Allison
de 411 shp
Masse à vide : 512 kg
Masse maxi : 1157 kg
Vitesse : 244 km/h
Plafond : 4389 m

Sikorsky - S 51

Pratt et Whitney R985
de 450 shp
Masse à vide : 1720 kg
Masse maxi : 2263 kg
Vitesse : 166 km/h
Plafond : 1780 m

Sikorsky - S 55

Pratt et Whitney R985
de 608 shp
Masse à vide : 2245 kg
Masse maxi : 6040 kg
Vitesse : 198 km/h
Plafond : 2896 m

Sikorsky - S 58

Wright 1820
de 1545 shp
Masse à vide : 3815 kg
Masse maxi : 6040 kg
Vitesse : 198 km/h
Plafond : 2896 m

Kits ou CNRA ?

Nous avons regroupé pour vous quelques modèles de kits d’hélicoptères déjà homologués ou en passe de l’être. Pour connaître les différences entre les exigences légales requises par un CNRA et un CNSK, vous pouvez télécharger notre tableau comparatif ici.